P0300

ماذا يعني

يعني P0300 أن حاسوب المحرك رصد حالات فشل اشتعال لا تقتصر على أسطوانة واحدة، أو تنتقل بين الأسطوانات. قد تشعر باهتزاز واضطراب في الدوران البطيء وتعثر في التسارع وفقدان في القدرة. ويعني وميض مصباح فحص المحرك أن فشل الاشتعال شديد بما يكفي لتسخين المحول الحفاز وإتلافه.

ينطبق على: مركبات OBD-II منذ عام 1996 فما فوق (الولايات المتحدة), مركبات EOBD (البنزين في أوروبا منذ عام 2001)

كيفية إصلاح P0300

1. السلامة أولًا: إذا كان مصباح فحص المحرك يومض، فخفّف الحمل وتجنب التسارع القوي، وقد بهدوء إلى مكان آمن أو اطلب سحب السيارة لحماية المحول الحفاز
2. اقرأ جميع الرموز وبيانات الإطار المجمد (freeze-frame)؛ فالرموز الخاصة بأسطوانة محددة (P0301-P0308) ورموز الخليط الفقير تدل على السبب
3. افحص شمعات الإشعال وملفات الإشعال أو أسلاك الشمعات؛ فالشمعات المتآكلة تؤثر في جميع الأسطوانات
4. ابحث عن تسربات الفراغ (خراطيم متشققة، حشية مشعب السحب، خرطوم PCV) التي تسبب فشل اشتعال بخليط فقير في عدة أسطوانات
5. افحص إمداد الوقود: انخفاض ضغط الوقود أو مرشح مسدود أو مضخة ضعيفة قد يسبب فشل اشتعال عشوائيًا
6. افحص حساس تدفق الهواء الكتلي ونظّفه بمنظف MAF إذا كانت قراءته منخفضة
7. إذا نجحت الفحوصات الأساسية، فأجرِ اختبار ضغط الانضغاط أو اختبار التسرب (leak-down) لكشف المشكلات الميكانيكية مثل الصمامات المحترقة أو قفز سلسلة التوقيت

سبب حدوثه

يراقب الحاسوب تذبذب سرعة عمود الكرنك لرصد فشل الاشتعال. وفشل الاشتعال في عدة أسطوانات يأتي عادة من سبب مشترك: تآكل منظومة الإشعال أو تسربات الفراغ أو ضغط الوقود أو وقود رديء أو أخطاء حساس MAF أو مشكلات التوقيت.

الأسئلة الشائعة

أخطاء ذات صلة