Códigos de avería OBD-II del coche
Desde 1996 en Estados Unidos y entre 2001 y 2004 en Europa, los coches ofrecen códigos de avería (DTC) a través del puerto OBD-II situado bajo el salpicadero. Un código como P0420 significa que la centralita del motor detectó una lectura fuera del rango esperado y, normalmente, encendió el testigo de avería del motor.
Cada página explica qué significa el código, su gravedad y las causas habituales que conviene comprobar antes de sustituir piezas. Un lector OBD-II económico basta para leer y borrar los códigos.
22 guías paso a paso
P0102AUTOP0102 significa que la señal del sensor de flujo de aire masivo (MAF) es más baja de lo esperado. P0113AUTOP0113 significa que el circuito del sensor de temperatura del aire de admisión (IAT) marca una tensión alta… P0125AUTOP0125 significa que el motor tardó demasiado en calentarse lo suficiente para entrar en control de… P0137AUTOP0137 significa que el sensor de oxígeno trasero del banco 1 (después del catalizador) marca una tensión… P0300AUTOP0300 significa que la centralita del motor ha detectado fallos de encendido que no se limitan a un… P0301AUTOP0301 significa que la centralita del motor detectó fallos de encendido repetidos en el cilindro 1. P0302AUTOP0302 significa que se detectaron fallos de encendido repetidos en el cilindro 2. P0303AUTOP0303 significa que la centralita del motor detectó fallos de encendido en el cilindro 3. P0304AUTOP0304 significa que se detectaron fallos de encendido repetidos en el cilindro 4. P0305AUTOP0305 significa que la centralita del motor detectó fallos de encendido en el cilindro 5, presente en… P0306AUTOP0306 significa que se detectaron fallos de encendido en el cilindro 6 de un motor de seis cilindros o más. P0325AUTOP0325 significa que la centralita del motor detectó un problema en el circuito del sensor de detonación 1. P0335AUTOP0335 significa que la centralita del motor no recibe una señal correcta del sensor de posición del… P0341AUTOP0341 significa que la señal del sensor de posición del árbol de levas no coincide con la que la centralita… P0401AUTOP0401 significa que la centralita del motor ordenó flujo EGR pero no vio el efecto esperado, por lo que… P0420AUTOP0420 se activa cuando la centralita del motor considera que el catalizador del banco 1 ya no almacena ni… P0430AUTOP0430 es la versión del banco 2 de P0420: el catalizador del lado de un motor V6 o V8 que no contiene el… P0440AUTOP0440 es un fallo general del sistema de control de emisiones evaporativas (EVAP), que retiene los vapores… P0442AUTOP0442 significa que la autoprueba del EVAP detectó una fuga pequeña, equivalente más o menos a un orificio… P0446AUTOP0446 indica un problema en la válvula de ventilación del EVAP o en su circuito. P0455AUTOP0455 significa que la autoprueba del EVAP detectó una fuga grande o ninguna estanqueidad a los vapores. P0456AUTOP0456 significa que el sistema EVAP tiene una fuga muy pequeña, del tamaño de un orificio de 0,020 pulgadas.