P0420

ماذا يعني

يظهر P0420 عندما يقرر حاسوب المحرك أن المحول الحفاز في الصف 1 لم يعد يخزّن غازات العادم ويحوّلها كما ينبغي. يقارن الحاسوب بين إشارتي حساسَي الأكسجين السابق واللاحق؛ وعندما يبدأ الحساس الخلفي بالتبدل مثل الأمامي، يُعدّ المحول الحفاز غير فعّال. يكون مصباح فحص المحرك ثابتًا عادة وتعمل السيارة بشكل طبيعي.

ينطبق على: مركبات OBD-II منذ عام 1996 فما فوق (الولايات المتحدة), مركبات EOBD (البنزين في أوروبا منذ عام 2001)

كيفية إصلاح P0420

1. اقرأ جميع الرموز المخزنة أولًا؛ وأصلح رموز فشل الاشتعال (P0300-P0308) أو تعديل الوقود أو حساس الأكسجين قبل أن تلوم المحول الحفاز
2. افحص تسربات العادم قبل حساس الأكسجين الخلفي أو بالقرب منه (مشعب متشقق، حشية تالفة، وصلة مرنة صدئة)؛ فالتسرب قد يخدع الحساس
3. باستخدام جهاز فحص، راقب حساسَي الأكسجين عند الدوران البطيء والمحرك دافئ وعند 2,500 دورة في الدقيقة: ينبغي أن يتبدل الأمامي بسرعة، وأن يبقى الخلفي مستقرًا نسبيًا
4. افحص أسلاك الحساس اللاحق وموصله، واستبدل الحساس إذا كان بطيئًا أو عالقًا؛ فهو أرخص بكثير من المحول الحفاز
5. افحص مشكلات المحرك التي تتلف المحولات الحفازة: احتراق الزيت، تسرب سائل التبريد إلى الأسطوانات، العمل بخليط غني
6. امسح الرمز وأكمل دورة قيادة كاملة تتضمن قيادة ثابتة على الطريق السريع لترى هل يعود
7. إذا تأكد العطل، فاستبدل المحول الحفاز بآخر صحيح ومطابق لقوانين الانبعاثات (معتمد من CARB حيث يلزم)؛ فالأنواع العامة الرخيصة غالبًا ما تتعطل مجددًا

سبب حدوثه

يفقد المحول الحفاز قدرته على تخزين الأكسجين بسبب التقدم في العمر، أو السخونة الزائدة الناتجة عن فشل الاشتعال، أو التلوث بالزيت أو سائل التبريد، أو التلف المادي. وقد يتسبب تسرب العادم وحساس لاحق بطيء في ظهور P0420 كاذب.

الأسئلة الشائعة

أخطاء ذات صلة